鐵路票價是怎么樣定的？蘭州鐵路職業(yè)學(xué)校來給大家分析

相信大家出門選擇最多的就是鐵路交通了。買票的時候就會發(fā)現(xiàn)，到不同的地方，票價不一樣。那么鐵路的價格是怎么樣定的呢？今天，蘭州鐵路職業(yè)學(xué)校就帶大家了解鐵路票價的制定規(guī)則。

我國鐵路客運價格一直實行全國統(tǒng)一水平的國家定價，1998年7月《價格法》實施后改稱政府定價。經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，1998年4月起，允許部分鐵路旅客票價向下浮動；2000年11月起，允許部分鐵路旅客票價以公布的《鐵路旅客票價表》為基準(zhǔn)上下浮動。

新中國成立以來，國家鐵路旅客票價總共進行過四次較大的全面調(diào)整：第一次是1952年3月，關(guān)內(nèi)外直通旅客列車開行，全路統(tǒng)一客運運價，客票基價降低為人公里舊幣135元(此前關(guān)內(nèi)基價為每人公里136.50元，東北地區(qū)基價為每人公里336元)。軟席按硬席票價加75%，

第二次調(diào)價是1955年6月1日，鐵路旅客票價提高30%，硬席基價從人公里舊幣135元提高到175.5元，折合新幣0.01755元。

三次全面調(diào)整客票價格的時間已經(jīng)是1989年8月5日。由于長期沒有調(diào)整旅客票價，票價明顯過低。在此背景下，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，對客運運價水平做了較大幅度的調(diào)整，硬座基價率由每人公里0.01755元調(diào)整為0.03861元，提價幅度120%，其中100~里以內(nèi)票價提高60.80%，以保持同公路客運運價的合理比價。旅客票價平均增幅為112.79%。為照顧邊遠地區(qū)，還將3000公里以上的遞遠遞減率由減價40%擴大為減價50%。

第四次，全面調(diào)整客運價格是在1995年10月1日。為了緩解鐵路客運價格偏低、企業(yè)嚴重虧損的問題，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，旅客票價基價率從人公里0.03861元調(diào)整到0.05861元，同時適當(dāng)調(diào)整了不同席別的比價關(guān)系，理順了遞遠遞減率。這次鐵路調(diào)整價貫徹了國民待遇原則，取消了外籍旅客二號票價和港澳臺旅客特價，國內(nèi)外旅客實行一種票價。

隨后的又經(jīng)歷過幾次調(diào)價，根據(jù)席別不同，列車種類不同，才有了今天咱們看到的價格。

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